今天，炒作许久的美联储加息终于落地了。
北京时间9月17日凌晨2点，美联储把联邦基金利率目标区间从3.50%-3.75%上调到3.75%-4.00%，同时把准备金利率调到3.9%、贴现利率调到4%。这是2023年7月以来第一次加息，也是2026年内第一次动利率，此前连续五次会议都按兵不动。沃什今年5月上任，这是他任内的首次加息。
这事由于前摇太长，事件本身到没有什么大影响。大家更关心的是态度，因为这涉及到未来的预期。
从几个细节上，市场觉得偏鹰。
一，点阵图被大幅上修，而且删掉了明年的降息预期。16位官员认为年内至少还得再加一次。
二，经济预测全面转向乐观。2026年GDP增速从2.2%上调到2.3%，2027年从2.3%上调到2.4%；2026到2028年失业率预测全部下修到4.1%；2026年整体PCE通胀从3.6%上调到3.7%，核心PCE从3.3%上调到3.4%。
三，声明删掉了一句话。这次声明只有130个词，比7月的166词还短，其中把此前"高通胀部分源于供给冲击(尤其是能源领域)"的表述去掉了，只留"通胀仍处高位"。措辞上的这个减法，被解读为美联储认为物价压力已经扩散得太广，不能简单归到供给侧头上。
四，沟通方式本身也是信号。整场发布会只开了约30分钟，创下2011年美联储主席开始举行例行发布会以来的最短纪录。
这事反正到此为止，对A股最大的影响之一，就是我们暂时先不用讨论这事了。
消息传回A股，反应比较平淡。
对利率最敏感的黄金、白银应声下跌，农业充当上涨门面，基本还是磨洋工的一天。
外部事件落地，大A股继续走独立逻辑。
比起行情，这两天华为和赛力斯合作模式调整的新闻，更有意思些。
很多股民同时也都混迹车圈，大家对这事自然都有自己的看法。
今天更新的一个细节：
据正大国际期货道，多位经销商已从华为方面得到告知，自2027年1月1日起，问界将正式撤出鸿蒙智行门店及华为专卖店，经销商需在华为体系、其余四界、问界之间做选择，不再混合经营。公司层面今天也在互动平台回应：合作模式升级不影响问界全系产品的OTA，乾崑智驾与鸿蒙座舱将继续应用并迭代。
这事，还得分正反两面说，消息出来后赛力斯股价倒也算平稳，可见市场也是辩证看待的。
好处是，按赛力斯赴港招股书，原来的智选模式下，公司要向引望支付硬件采购费加约2%的技术授权费，向华为终端BG支付约8%的渠道服务费，合计是大约车价一成的固定刚性抽成。
新模式下华为不再按车价收那8%的渠道营销费，问界经营利润由赛力斯独享。按一些测算，这相当于回收了每年数十亿元量级的成本。
负担是，原先由华为承担的营销费用、门店运营成本，从今往后进入赛力斯自己的损益表；向引望采购智驾和座舱硬件的刚性成本一分没少，因为技术还是得买。
省下的是随销量变动的费用，接过来的是相对固定的成本池。销量高的时候，这笔交换划算；销量低的时候，固定成本不是闹着玩的。
而从华为的角度，尽管赛力斯在销售占比中分量很重，但是华为家大业大且没有上市，压力要小得多。
这事咱们也是吃吃瓜。
不过听说有些新能源车主，喜欢又当车主又当股东。赛力斯这么一分家，感觉他们是最受伤的。
